Недавно в газете «Твой шанс» владельцы городских автостоянок опубликовали открытое письмо. Его суть – требование снизить арендную плату за землю, которая пополняет городской бюджет, но, по мнению предпринимателей, оставляет их самих с «ничтожной прибылью». Стремиться повысить свой доход - естественная цель любого бизнеса. Но столь же законная цель и задача городской власти – соблюдать интересы не только бизнесменов, но и жителей города в целом.

В своем письме авторы опираются на основной аргумент  - им живется хуже, чем их коллегам в Красноярске, Назарово и Ужуре, где арендная плата за землю ниже. Но при этом не берется в расчет, например, Ачинск, где аренда земли также зависит от места расположения автостоянки, и составляет от 20 до 58 рублей за квадратный метр, против, соответственно 11, 73  и 38,02 рублей в Шарыпове. Не уточняется, что в том же Ужуре расценки в 5,41 рубль существуют  только потому, что там нет автостоянок, а имеется  лишь парковка на территории  городского рынка, который в свою очередь является муниципальным предприятием.  Потому  его аренда, естественно, ниже. Сравнивать же  Шарыпово с  Красноярском вообще сложно – ведь у краевого центра несопоставимо больше источников для пополнения  бюджета, а в нашем городе они весьма ограничены.
Но расходы предпринимателей складываются не только из арендной платы. Как справедливо отмечают авторы письма, они уплачивают еще и налоги, заработную плату  работникам, расходы на хозяйственное обслуживание своей территории, покупают электроэнергию и так далее. И если цена киловатт/часа одна по всему краю, то  по налогам ситуация иная. Как известно, владельцы  автостоянок  уплачивают два налога – единый налог на вмененный доход (ЕНВД) и налог на доходы физических лиц  (НДФЛ). Так вот, делая акцент на арендной плате, авторы письма не уточняют что при этом суммы ЕНВД для шарыповских автостоянок  являются  САМЫМИ НИЗКИМИ во всем Красноярском крае, и составляют в год ( в зависимости от занимаемой площади) приблизительно от 15  до 104 тысяч рублей. Для сравнения – в Красноярске   владельцы стоянок аналогичных площадей платили бы от 106 до 771 тысяч рублей. В Назарове – от 39 до 266 тысяч. Если взять НДФЛ, размер которого составляет 13% от заработной платы персонала, то  и  здесь нет никаких сведений, что наемные работники  шарыповских  автостоянок получают зарплату,  хотя бы сопоставимую с  красноярскими коллегами. Не близка к идеальной  также  чистота и ухоженность этих объектов в нашем городе. (что, кстати,  может напрямую сказываться на их низкой наполняемости, на которую так сетуют авторы письма). Так что величина хозрасходов  тоже вызывает вопросы… В итоге, разве не резонно предположить, что, проигрывая в арендной плате, шарыповские предприниматели выигрывают в других расходах?
Поэтому просто сравнивать нашу ситуацию с соседними территориями  чревато серьезными неточностями. Вследствие чего и  разбирательство с предложениями, вынесенными владельцами автостоянок, со стороны главы города было  серьезным и вдумчивым. И если вернуться к самому Шарыпово, то заслуживают упоминания еще несколько фактов.
Введение ставок арендной платы в зависимости от места расположения стоянки на территории города делалось как раз для того, чтобы учесть их реальную доходность. И не у всех предпринимателей по сравнению с прошлым годом эти расценки выросли – есть и те, у кого они стали ниже.  Есть предположение, что больше всего ростом платежей сейчас  возмущаются  те хозяева, которые до недавнего времени пользовались устаревшими кадастровыми оценками отведенных под их стоянки земель. Например, по условиям  2008 года , за некоторые стоянки их владельцам начислялось  по 93 – 97 тысяч рублей арендной платы  в год, а другим -    по 11 – 20 тысяч. Такой «перекос» не мог не вызывать вопросов! А дело было в том, что цена земли меняется в зависимости от наличия на ней сопутствующей инфраструктуры – близости автозаправок, наличия подъездов, освещения и так далее. Ведь город, пусть постепенно, но расширяется и благоустраивается. И когда в декабре 2008 года постановлением Правительства Красноярского края были утверждены новые результаты кадастровой оценки земель по  Шарыпову, они стали для владельцев ряда стоянок очень неприятным сюрпризом. Хотя  это всего лишь поставило их в равные условия с другими коллегами!  А если сравнивать нынешние ставки аренды с 2009 годом, то ни у кого они не выросли больше, чем на 10%, что вполне сопоставимо с уровнем инфляции. А по некоторым стоянкам, например, расположенным в Дубинино или реально остающимся в отдалении, арендные платежи, повторимся, стали даже ниже.
Тем не менее, выход и почва для диалога с предпринимателями остаются. 18 марта Правительством Красноярского края утвержден порядок расчета экономической обоснованности коэффициентов К1 и К2, используемых для определения размера арендной платы за использование земельных участков, государственная собственность на которые не разграничена. Если раньше для их определения использовалась четкая формула, приведенная в Законе  «О регулировании земельных отношений в Красноярском крае» ( ей и  пользовалась администрация города), то теперь возможен учет текущего экономического положения арендаторов. Но для этого им, не ссылаясь на коммерческую тайну, нужно представить органам местного самоуправления не просто призывы о помощи, а собственный бухгалтерский баланс, отчет о прибылях и убытках, справки об уплаченных налогах. А если уж просишь государство пойти тебе навстречу, то разве не логично в этом случае согласовывать  с городской властью  не только арендную плату, но и   решения о поднятии расценок за место   для горожан, уровень зарплаты наемного персонала  и то, какой все-таки процент  личной прибыли, получаемой предпринимателями,  считать «ничтожным»? Работа по новому порядку уже начата, и глава города приглашает всех авторов письма к такому сотрудничеству.
Если же экономически обоснованный расчет по предложенному  Правительством края порядку  для кого-то неприемлем, то всегда остается еще один выход – аукцион на аренду земельного участка. Возможно,  прибыль, которая кому-то кажется ничтожной, для другого будет вполне приемлемой. Ведь, несмотря на «драконовские» расценки  аренды земли по-шарыповски, еще ни одна автостоянка в городе не закрылась. И даже продолжают поступать заявки на выделение новых земельных участков под эти цели.