| Здесь варят, переворачивают, восстанавливают |
 |
 |
 |
| 16.10.2011 16:01 |
 В это уникальное подразделение филиала ОАО «СУЭК-Красноярск» «Разрез Березовский-1» – цех ремонта и монтажа горного оборудования – доставляют самое различное оборудование или детали от многообразной техники, работающей в разрезе, на «лечение» или профилактику. Вот «отделение» для роликов, по которым движется конвейерная лента, а это – для редукторов от экскаваторов, рядом – для барабанов, приводящих в движение конвейерную ленту, а вот это – для насосов… Нынешнее лето, как обычно, в ЦРМГО было жарким. Ведь именно в этот период в разрезе проходит ежегодный обязательный профилактический ремонт. И основная нагрузка по выполнению самых различных ремонтных работ ложится на плечи коллектива цеха. Ему приходится мобилизовывать свои силы, применять все знания и возможности, накопленный опыт. Специалистов цеха можно увидеть не только под крышей ЦРМГО, но и на других участках предприятия.  Объем летних ремонтных работ, как всегда, был очень большим. Впервые станочниками цеха отремонтированы приводные корпуса редукторов Ц-900 цеха конвейерного транспорта. Перемонтирован конвейер, расположенный на линии подготовки угля для получения полукокса: укорочен, приподнят. Теперь конвейер не будет заливаться водой и замерзать при работе зимой, там образовался свободный подъезд для механизированной уборки просыпей угля. Много было работы по ремонту конвейерной ленты ЦКТ. Работники ЦРМГО полностью развернули конвейерную ленту на КЛО-1 горного цеха, и теперь срок службы ленты значительно увеличится. По КЛМ 1А ЦКТ сделан перемонтаж рабочей площадки для ремонта конвейерных лент и смоточного устройства. Специалисты цеха восстановили два натяжных колеса бульдозера "KOMATSU", отремонтировали насосы для водоотлива. В рамках инвестиционного проекта цех ремонта и монтажа горного транспорта получил в прошлом году дизель-гидравлический локомотив PLP50F-II. Время показало, что это приобретение представляет большую ценность. Этот оранжевый локомотив вместе с устройством для замены роликов и вагончиком для перевозки рабочих первый раз за время своей службы в нынешнем октябре прибыл в цех в «краткосрочный отпуск»: на техническое обслуживание. Осмотр показал, что все узлы и детали в полном порядке. Бригада электрослесарей во главе с машинистом этого узкоколейного локомотива Дмитрием Булатовым провела ревизию: заменено масло, проверены тормоза, засыпан песок. «Хорошая машина! – делятся мнением рабочие. - Надежная, легкоуправляемая, более безопасная. Стрела гидроманипулятора работает равномерно, без рывков, более точно. Локомотив выполнен с учетом более высоких требований безопасности…» В цехе надеются, что в рамках инвестпроекта к лету будущего года им удастся получить еще один такой же …». Теперь рабочим не приходится вручную снимать и навешивать роликовые гирлянды. А таких устройств на всем протяжении конвейера – десятки тысяч. Вес каждой гирлянды порядка 140 килограммов. В кабине машиниста нового локомотива – кнопки и джойстики. Удобно, комфортно стало работать. В вагончике, рассчитанном на бригаду из четырех специалистов, - автономный обогреватель, стоит только кнопку нажать. В сильные морозы здесь всегда можно обогреться. Всего же в ЦРМГО четыре машины, с помощью которых производится замена роликовых гирлянд ленточного конвейера угольной галереи. В цехе еще есть одна обновка. В этом году ремонтники ее получили, также по инвестиционной программе. Этот агрегат высотой в половину человеческого роста слегка напоминает русскую печку. Только надпись на боку сделана иностранными буквами. И «труба» тут, кстати, тоже есть. Официально она называется рукавом. Этот трехметровый рукав изгибается в «локте» и подходит своим вытяжным отверстием туда, где его необходимо установить. Но это вовсе не печь, а передвижной фильтр для удаления сварочных дымов. Когда электрогазосварщик Николай Мирошниченко начинает «варить» свою очередную заготовку, он «печку» включает, рукав рядом устанавливает, чтобы дым уходил. Агрегат работает по принципу пылесоса. И действие его, конечно, ощутимо. В цехе ремонта и монтажа надежные и технически грамотные специалисты трудятся, а это значит, что можно с уверенностью говорить о безопасности производства, о развитии предприятия. На снимках: машинист узкоколейного локомотива Дмитрий Булатов; электрогазосварщик Николай Мирошниченко (слева) вместе с электромехаником Романом Журавковым. |